从去年开始，豪华车市场可以说是车市最大的蛋糕，不仅仅增长速度快，而且利润高，所以国产的、合资的、进口的，只要旗下符合的车型，都纷纷进驻中国市场。至于能不能卖得出，是否适应中国水土，制造商都是今年才考虑。结果，就造成了在中国市场上，豪华车可选择性比微型车还多的尴尬局面。

　　新沃尔沃S40

　　沃尔沃S40率先国产化，在2006年底追加T5版本，近期促销更是在原先的基础上追加了4项配置：全中文导航系统、倒车影像系统、前泊车辅助系统、后扰流板。新加的配置成本不低，现在购买还是比较划算。

　　沃尔沃S40的外观一洗上一代的平庸，整体造型更为大胆奔放，底盘也换了一副，强调驾驶乐趣，针对的客户也有根本改变，更加关注年轻一代。虽然新S40从尺寸上看属于紧凑车型，但它的安全设计仍是以S80为基准。

　　新S40的内饰精致简约，特别是架空的薄片式中控台，上面的每个按钮大小得当，使用方便，讨人喜欢。新S40的悬挂和底盘在滤震和降噪方面处理得不错，后排的乘坐舒适性达到豪华车应有的水准。

　　销量：2006年7月份上市，全年共销售3300辆，不错的销售成绩；

　　驾驶舱：座位设计值得称赞，舒服并且安全，转向灯雨刮器位置适中，拨动方便；

　　中控台和操纵杆：中控台为金属薄片式设计，底下相同，按钮布局合理，使用方便，有桃木和银金属两种风格可选；操纵杆符合手形，但略微偏大；

　　内饰：简单实用的北欧风格，空间足够，用料健康环保；

　　视野：坐椅高度适中，A柱狭长不会阻碍视野；

　　配置：音响效果好，追加的四项配置提升了性价比；

　　后排空间：虽然尺寸不大，但是内部空间利用率高，后排极为宽敞；

　　行驶舒适度：悬挂较硬，震动直接，高速的风躁会加大，并且后排不设空调出风口；

　　发动机性能：2.4L足够日常生活需要，T5版有更好的动力表现；

　　变速箱：比较平庸，不会有太大的惊喜；

　　转向、刹车：一流的转向和刹车性能，一流的安全防护设计。

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